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加拿大航空公司在地球上发生了什么?

自3月份在西方国家在西方国家启动了极端,极权主义CCP风格的锁值,迄今为止,历史上最严重的全球航空危机,历史上最严重的最严重。随着业务强行减少85%,而且导致的二氧化碳排放量下降,气候崇拜者正在进行现场日。

他们声称这个星球正在愈合,并且我们应该保持这种状态。

随着全球航空排放,占用的2.5%的前冠军,“绿色”意识形态声称这太过分了,因为这些被称为飞机的碳曲线燃料机不能与现在的技术达到零零。根据世界经济论坛的说法,他们不是未来的车辆,而Ekranoplanes则是eKranoplanes。或许帆船。

无需替代方面来取代目前在令人难以置信的高效和能源密集的油燃料上运行的电流飞机发动机技术,很少有投资者将致力于对不可能的结果进行资金;淘汰当前飞机舰队的可能性接近零。


如果要存在更好的技术,在特斯拉和埃隆麝香的火箭船的时代,我们将在市场上看到其发展展开。

事实上,市场主导的创新的完美典范是普拉特和惠特尼的齿轮涡轮箱,目前在C系列上标准,以及A320 Neo飞机。喷气式燃料代表了大约20-30%的航空公司成本,因此显然是一种强大的财务激励,用于技术的这种节能改进,中央策划师的突发事件的突发事件。

由于我们目前的联邦政府在脱碳的祭坛上敬拜,无论这实际上是可行的,经济毁灭性,财务瘫痪,以及痛苦诱导,我不禁奇迹,令人惊叹的是加拿大航空公司缺乏救助,红磁带和霸道政府这片土地独有的东西,有目的的勃朗德为行业?

随着美国在救助部队提供数十亿美元,以及全球各地的其他国家,航空工人,加拿大居住的数十万岁,一直在问,我们呢?

https://pickeringairport.org/2155-2 /?fbclid=iwar0embnepf8x-ibqpeo9kxtyht1walgc8xvegdzbsfne2zkojcv_-5obbbs.

欧盟同样地,纾困了他们的行业,尽管附有繁重的绿色琴弦,如碳排放减少,强制缩小和部分国家所有权,是通过U.n.可持续发展目标来蒸汽致辞。他们正在牺牲数十亿美元的GDP,以数百万人的生计和职业生涯和职业生涯,所有这些都是由于在几十年中已经变得高度燃料的产业中的碳排放,通过跨越式和界限改善。

然而,这显然不够快,经合组织国家现在已经订阅了Corsia,碳抵消和减少国际航空计划,这是我们真正的北方强者和自由的计划显然是其中的一部分,该部分是在2027年成为强制性的一部分。

在与罗伯特利曼,经济学家和退休公共仆人的谈话中,在能源和运输部门的四十年经验,以及环境政策,他的经验和专业知识提供了一些基于事实的清晰度的一些追捧。

我们谈论经济学,排放和航空。罗伯特介绍了Corsia方案及其在碳抵消,排放减少的作用以及它将如何影响航空公司以及它的员工以及您的普通加拿大旅行者。

作为我新系列的第一位客人,罗伯特与我一起拍摄了几个切线,我们也探索了以下更大的照片:

•社会羞辱,欺诈,历史
•通过电晕危机减少绿色房屋气体的航空工业缩小的破坏
•碳抵消诈骗和金钱踪迹

我们讨论了这些所谓的绿色政策的应用,以及对人们生活的真正影响。罗伯特分享了他的智慧和经验,与我认为,目前政府,中央规划的哈布里斯和意识形态成本的非理性,单身思想,破坏性政策以及意识形态的成本。

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要查看与Robert和Kate的完整谈话,请单击此处:

谈话W / Robert Lyman
https://www.youtube.com/playlist?list=pldi2dys8xc0r265fbxq6y8y2uq1qmowpa.

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来源:

https://www.weforum.org/agenda/2020/06/Covid-19-Sustainable-aviation/

https://greatreset.com/files/thegreatreset.pdf.P.35,36,42

https://greatreset.com/

https://www.google.com/amp/s/simpleflying.com/government-bailout-conditions/amp//

https://aeroreport.de/en/innovation/geared-turbofan-how-the-engine-of-the-future-was-developed.

https://www.statista.com/statistics/591285/aviation-intustry-fuel-cost/